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Cuando Alonso supo que perdía el Mundial

Las conversaciones por radio desvelan las dudas de Ferrari

18 de Noviembre, 2010 | Oviedo, Álvaro FAES

Cuando Alonso supo que perdía el Mundial

En la liturgia previa, concentración extrema con el corazón a mil, Fernando Alonso chupa los auriculares de la radio y se los ajusta en los oídos. Se coloca el verdugo, el casco, recibe el último aliento y salta al monoplaza. Queda solo ante la pista, con la voz de Andrea Stella en la oreja vuelta tras vuelta, dato va, dato viene. Los ojos del ingeniero italiano son los del piloto en el enorme tramo de pista que no controla. Por su voz fue conociendo en Abu Dabi que iba a perder el Campeonato del Mundo. La tercera corona se le escurrió poco a poco, tras una estrategia equivocada.

No se le pudo poner a Ferrari mejor el fin de semana después de un gran trabajo el sábado. Alonso salía tercero y sólo debía mantener su puesto, incluso podía perder uno, para ganar el Campeonato. El asturiano jugó conservador en la salida. No entró a la batalla con Button y le dejó avanzar. Cuarto.

Sutil embistió a Schumacher y abrió las puertas al caos. Coche de seguridad al canto y seis pilotos que apuestan fuerte. Entre ellos, Rosberg y Petrov, que luego serían jueces involuntarios del Mundial. Adelantan su parada a la segunda vuelta y se catapultan en la carrera.

Webber pierde ritmo, con problemas de neumáticos y pasa por el garaje antes de lo previsto. Siembra la duda en Ferrari, que prueba simulaciones desde el muro. Y toman la peor decisión. La de mandar al asturiano a «marcar al hombre», a Mark Webber.

Pero lo que hicieron fue mandarle al matadero, por delante del australiano, sí, pero atrapado en medio del tráfico, en un atasco con Petrov y Rosberg en el que perdió tanto tiempo que hasta Kubica al final le aguantó la posición pese a su visita a los garajes.

Temía Ferrari que, si aguantaba en pista, los neumáticos blandos, con «graining» al principio pero que se mantuvieron después en otros coches, condenaran a su piloto a perder la posición en su cambio a última hora.

Todo lo fue sabiendo Alonso por la radio, impotente, sin poder adelantar al Renault del ruso. Cuando no quedaban recursos, Andrea Stella chilló a la desesperada. «Usa todo tu talento». No fue suficiente.

6 comentarios:

rafa vicente

13/01/2011 02:31

fue todo un error de estrategia de equipo la puesta a punto del coche para la carrera fue muy conservadora y se preocuparon mas de webberg que de la carrera en si y no hay que

olvidar que renault suministra motores a red bull por eso se dedico petrov a cerrarle

Mauro Argentino

04/01/2011 14:02

Alonso es uno de los mejores, pero yo no puedo creer que el arquitecto Tilke o como se llame haga un circuito en donde nadie puede superar a nadie. Vamos, todos sabemos que Alonso en Spa o en Brasil supera a los renault en medio giro, pero en ese circuito "idiota" no se podía. Una lástima para el espectáculo. No olvidemos que también Alonso se pierde un par de puntos bajo la lluvia creo que en Spa cuando solo se choca el guard rail. Eso después se paga. Y no le resto mérito a Vettel: es muuuuuuy bueno, cometiendo errores, perdiendo carreras por fallos de motor, y lo mismo gana el campeonato..., yo creo que cuando madure nadie lo detiene. Y es bueno en mojado, algo que Massa no entiende...

CESAR

06/12/2010 15:26

yo creo que el punto exacto donde perdio alonso el mundial fue al cederle voluntariamente la plaza a button, despues si sucedieron cosas de las carreras accidentes coches de seguridad, y entradas en boxes, en fin error tras error

Caudal

28/11/2010 11:31

Se vió a lo largo del campeonato, que Alonso tiene mucha influencia en Ferraei, practicamente manda, por lo que la estrategia de Ferrari era también de Alonso, sino fuera asi, no la habría llevado acabo, pues hasta ordenó él entrar a Massa. Si no ganó es por que no fué capaz de adelantar a los de delante. Además demostró intenciones muy feas, al increparle a Petrof, que no hubiera hecho trampa y dejarse adelantar, para beneficiarle a él.

Jango

27/11/2010 01:04

De acuerdo con la estrategia si, pero quien tenia toda la información sobre las paradas y el trafico era el equipo q debió tenerlo en consideración. Alonso no podía saber q entrando al tiempo q Webber se metería en el atasco. Su equipo esta obligado a saberlo. Q otra cosa debe hacer el muro, pedirle después Milagros por radio? Usa todo tu talento!..... (respueta ficticia d Alonso) donde os habéis dejado hoy el vuestro?.

pedro camis

20/11/2010 02:47

el mismo alonso estuvo de acuerdo con la estrategia y en pista demostró que sin un auto potente no tenía recursos para sobrepasar a petrov