Fernando Alonso: "De los errores siempre se aprende"

El piloto dice que ahora tanto él como el equipo son distintos a 2007 - "Llego con la ilusión renovada", asegura

| 12/12/2014
Fernando Alonso, con Jenson Button. / EFE

El próximo mes de enero, el piloto español Fernando Alonso, doble campeón del mundo (2005 y 2006) con Renault, comienza en la escudería McLaren-Honda su decimoquinta temporada en la Fórmula Uno, categoría reina del automovilismo.

Ocho años después de su abrupta salida de las "flechas plateadas", Alonso, de 33 años, vuelve a McLaren con la intención "de acabar el trabajo" que empezó en 2007, en busca de su tercer título mundial, con el que igualaría a su ídolo, el legendario Ayrton Senna.

En una entrevista con EFE en Woking (sur de Inglaterra), sede de la escudería McLaren, el piloto asturiano habló de sus objetivos para esta próxima temporada, su relación con su nuevo compañero de equipo, el inglés Jenson Button, y de su salida de Ferrari pese a tener dos años más de contrato, entre otros temas.

- ¿Cuáles fueron sus primeras sensaciones después de ser presentado como nuevo piloto de McLaren?
- Llego con la ilusión renovada. A veces pasan cosas en tu carrera deportiva sin planearlo, y formar parte de este proyecto es algo que me motiva mucho. Es un reto complicado, desde luego, ya que batir a Mercedes, en la forma en la que están ahora, va a ser difícil, pero no se me ocurre un sitio mejor para intentarlo".

- ¿Cuáles son los objetivos reales de Fernando Alonso y de McLaren-Honda esta temporada?
-Esta primera temporada va a ser de aprendizaje, ya que no hemos visto un McLaren supercompetitivo en los últimos dos o tres años. Con Honda como motorista y con la nueva unidad de potencia y en esta Fórmula Uno tan compleja seguro veremos pequeños problemas de fiabilidad.

Esperamos tener un buen invierno y luego poder fijar objetivos un poco más precisos. Estaré contento si empezamos a ser competitivos, aprendemos cosas, hacemos algún podio y podemos ganar alguna carrera".

- Habla de la diferencia entre Mercedes y el resto de escuderías, ¿cuáles son los rivales a batir para McLaren-Honda?
-Después de Mercedes hay una lista larga de aspirantes: Red Bull, que fueron segundos el año pasado; Williams, terceros tras una gran temporada; Ferrari, que quieren recuperar el terreno perdido; McLaren-Honda... Habrá un abanico de escuderías que querrán ser la alternativa, y ojalá podamos estar ahí y pelear con Mercedes".

- Hubo muchos equipos interesados en usted al saber que quería abandonar Ferrari. ¿Qué le sedujo del proyecto de McLaren-Honda?
-Tengo la sensación de tener que acabar un trabajo que empecé en 2007. No es una espinita, pero sí algo que te hace querer quedar con mejor sensación. La visita a las fábricas de Honda, en Japón, y a la de McLaren, aquí en Woking, fue lo que me convenció para aceptar la propuesta de la escudería.

He visto el nivel de compromiso de la gente, los fichajes que se han hecho, el personal trabajando en el coche. Todo eso me inspira confianza y estoy convencido de que he llegado al sitio adecuado".

- En 2007 salió de forma abrupta de McLaren, después de tener discrepancias con Ron Dennis. ¿Alguna vez pensó que ocho años después iba a volver?
-Cuando te vas nunca piensas que vas a volver. Pero en 2007 McLaren no era McLaren-Honda y ni yo ni la escudería somos los que somos ahora. De los errores siempre se aprende, y ahora no creo que hagamos los mismos fallos".

- Llega a McLaren como un piloto mucho más experimentado y formará pareja con Jenson Button, otro antiguo campeón del mundo. ¿Qué se puede esperar de esta dupla?
- Tenemos 500 grandes premios entre los dos. La experiencia no va a faltar, por lo que intentaremos ayudar a Honda en sus primeros pasos en su vuelta a la Fórmula Uno. Habrá carreras difíciles, en circuitos nuevos, y grandes premios en los que el equipo necesitará de nuestra experiencia. Ahí es donde nosotros podemos ayudar mucho y el equipo saldrá beneficiado".

- Dejó Ferrari después de cinco años. ¿Esperaba una salida diferente de la 'Scudería'?
-Salir de Ferrari nunca es fácil, es una escudería prestigiosa y muy grande. Siempre es positivo conducir para una firma así, pero aún teniendo dos años de contrato, el proyecto que tenían no me seducía, por lo que intenté buscar una alternativa.
Les agradezco la comprensión, ya que podrían haber dicho que me quedara. Ahora tengo una ilusión renovada, y espero que ahora, tanto a ellos como a mí, nos vaya de la mejor manera posible".

Últimas noticias de Fórmula 1

Avistan un Fórmula 1 recorriendo las vías del metro de Madrid

Hemos visto cosas raras en el mundo del motor y del motorsport, pero lo que pasó el pasado jueves 9 de abril puede estar bien arriba en la lista. Y es que los viajeros pudieron ver un monoplaza de Fórmula 1 en las vías del metro de Madrid. Aunque es alucinante, el motivo parece bastante claro.

Un regalo para los deportistas y clubes de Llanera en la gala anual del municipio: La Morgal estará disponible para entrenar

La Gala del Deporte de Llanera premió este viernes a los más destacados atletas del municipio. El acto estuvo marcado por la alegría en una cita para recompensar el esfuerzo y el trabajo bien hecho. Pero ademá de lo reconocimientos, loss assitentes recibieron una gran noticia: el Ayuntamiento y el Principado anunciaron un convenio, que verá la luz en breve, por el que se pondrá a disposición de clubes y deportistas las instalaciones de La Morgal. Algo que fue muy aplaudido en un evento que por primera vez se celebró en el Museo de Fernando Alonso, y que sirvió para reconocer las mejores actuaciones individuales y colectivas durante el año 2025.

Suspenso masivo de los fans a la nueva Fórmula 1

Después de solo tres grandes premios disputados en 2026 -Australia, China y Japón-, el nuevo reglamento que ha estrenado este año la Fórmula 1 no le gusta a casi nadie. Y no es una opinión parcial. El influencer y creador de contenido Víctor Abad ha presentado un estudio global que recoge la opinión de aficionados de todo el mundo, con un total de 41.000 respuestas. La nota media de todos los que han votado es de 3,15 para la nueva F1, suspenso masivo.

El plan de salvación de Alonso y Aston Martin

"En la F1 nunca se es lo suficientemente competitivo y en Aston Martin hemos puesto muchas cosas en marcha para conseguirlo, pero en nuestra actual situación necesitamos dar grandes pasos. ¿El problema es la unidad de potencia? ¿La aerodinámica? ¿La suspensión? No nos importa. Tenemos que mejorar en todas las áreas". El diagnóstico de Pedro de la Rosa, embajador de la escudería británica, es preciso: Ahora mismo falla todo. Y urgen soluciones.

Fernando Alonso y la increíble propuesta para conducir el "Papamóvil" en la visita a Madrid de Benedicto XVI: "De ninguna manera"

La organización de la visita de León XIV a España el próximo verano ya trabaja a pleno rendimiento, entre reuniones de seguridad, preparativos logísticos y, también, alguna que otra ocurrencia con sentido del humor. Así lo ha dejado ver Yago de la Cierva, uno de los dos coordinadores del viaje, durante una rueda de prensa en la sede de la Conferencia Episcopal Española (CEE) para ofrecer más detalles del viaje papal.

Clasificación

1
Max Verstappen | Red Bull
437
2
Lando Norris | McLaren
374
3
Charles Leclerc | Ferrari
356
4
Oscar Piastri | McLaren
292
5
Carlos Sainz | Ferrari
290
1
666
2
652
3
589
4
468
5
94