Hay acuerdo en la Fórmula 1. Después de varias reuniones para debatir las propuestas técnicas para modificar el nuevo y polémico reglamento que ha entrado en vigor este 2026, los jefes de equipo, junto con la FIA y la FOM han aprobado por unanimidad una serie de cambios que entrarán en vigor a partir del GP de Miami (del 1 al 3 de mayo), la próxima cita del calendario tras el obligado parón, con alguna expeción.
No es un drama, pero ocurre. Sobre todo en el deporte de élite, en la cima del mundo. Los deportistas que compiten al más alto nivel deben soportar, no solo la presión de ganar cada día, durísimas sesiones de entrenamiento, una estricta disciplina, viajes, vivir alejados de los suyos, múltiples eventos, entrevistas, persecución de cientos de cámaras, popularidad, compromisos sino, también, lidiar con los problemas diarios, mundanos, normales que sufrimos todos.
En las últimas semanas Mercedes está acaparando una gran cantidad de titulares. La escudería de Brackley ha dominado con mano dura las tres primeras citas del campeonato y se ha llevado las tres victorias, poles y la primera carrera al Sprint del curso. Parece que la escudería dirigida por Toto Wolff ha entendido a las mil maravillas cómo funciona la nueva Fórmula 1, una nueva era que ha levantado ampollas entre muchos de los pilotos de la parrilla por su complejidad a la hora de gestionar la potencia del motor, que ahora cuenta con un 50% de energía eléctrica. Sin embargo, el mismo Wolff cree que este dominio no va a ser tan evidente a partir de Miami.
Carlos Sainz y Fernando Alonso están viviendo un calvario esta temporada en sus respectivos equipos, Williams y Aston Martin. Los coches, FW48 y AMR26, no son competitivos y arrastran un importante lastre de peso, que en el caso de los de Silverstone se suma a los graves problemas con la unidad de potencia de Honda.
Fernando Alonso está ante la gran decisión de su carrera deportiva. En julio cumple 45 años y para esa fecha ya debería haber comunicado a Aston Martin su decisión de futuro. Si el coche de 2026 , el primero de la mano de Adrian Newey y Honda, hubiera sido tan competitivo como todos esperaban, probablemente esta habría sido la última temporada de Alonso en la Fórmula 1. Así se lo había sugerido el propio Fernando a su círculo cercano.
| Puesto | Nombre | Puntos |
|---|---|---|
|
1
|
Max Verstappen | Red Bull
|
437
|
|
2
|
Lando Norris | McLaren
|
374
|
|
3
|
Charles Leclerc | Ferrari
|
356
|
|
4
|
Oscar Piastri | McLaren
|
292
|
|
5
|
Carlos Sainz | Ferrari
|
290
|
| Puesto | Nombre | Puntos |
|---|---|---|
|
1
|
666
|
|
|
2
|
652
|
|
|
3
|
589
|
|
|
4
|
468
|
|
|
5
|
94
|