El riesgo de la lluvia

El parte no es tajante y la mayor amenaza de tormenta es para antes de las tres de la tarde hora local, justo cuando debe producirse la salida

| 09/10/2010

Según le va a cada piloto en la fiesta da o no la bienvenida al agua. Para la carrera de mañana (8.00 horas en España) hay muchas dudas. El parte no es tajante y la mayor amenaza de tormenta es para antes de las tres de la tarde hora local, justo cuando debe producirse la salida. Se abre ahí una interesante alternativa a la hora de escoger los neumáticos. Si la pista está húmeda podrán salir con los intermedios y dejar el paso por el garaje para colocar el compuesto duro. Se librarían así de los blandos, bajo sospecha en una pista reasfaltada y con mucho agarre.

A todo esto se añade el extra de precauciones que tomarán los cinco elegidos si el cielo descarga sobre la pista. Ya lo decía Fernando Alonso ante la sesión de clasificación, e igual será para la carrera: «Con el tipo de escapatorias que tiene este circuito, cualquier error puede significar un abandono. Iré lo más rápido que pueda, pero siempre guardando cierto margen de seguridad».

Igual que todos los equipos cuentan hoy con una clasificatoria pasada por agua, nadie lo tiene tan claro para mañana. «Serán condiciones cambiantes todo el día, pero nuestras previsiones son para seco», explicó Alonso la tarde antes de luchar por la pole.

 

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