Como un guante. Así se ha adaptado Ferrari a los nuevos neumáticos Pirelli que llevarán los monoplazas de Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. Y es que si en la primera sesión de pruebas, el viernes, era el brasileño Felipe Massa quien lograba el mejor tiempo, ayer fue el asturiano Fernando Alonso el mejor en la segunda y última jornada de entrenamientos llevados a cabo en el circuito Yas Marina de Abu Dabi.
Alonso dominó la tabla de tiempos tanto por la mañana como por la tarde. El asturiano dio un total de 105 vueltas -casi la distancia de dos grandes premios-, marcando un mejor giro en 1.40.529, ligeramente peor debido a las condiciones meteorológicas al 1.40.170 logrado el viernes por Massa.
Tras el bicampeón asturiano el mejor crono fue el logrado por el heptacampeón alemán Michael Schumacher (Mercedes), a 156 milésimas.
«En general estoy contento con el comportamiento de los neumáticos. No hay demasiada diferencia con los anteriores (Bridgestone), por lo que creo que la transición no será complicada ni habrá dramas para ningún equipo. Para nosotros no ha habido mucho cambio. He estado haciendo cambios en los reglajes para tratar de entender cómo se comportan los dos tipos de neumáticos que hemos podido probar», señaló Fernando Alonso, que fue quien más tiempo estuvo en pista (105 vueltas), por delante del brasileño Rubens Barrichello (100 vueltas, con su Williams y un mejor crono de 1.41.294) y del suizo Sebastien Buemi (97, con el Toro Rosso y un mejor crono de 1.42.145).
El nuevo campeón mundial, el también germano Sebastian Vettel (Red Bull), fue tercero, con 1.40.825, después de que el viernes lograra el segundo mejor tiempo en 1.40.500. El Red Bull volvió a tener problemas y Vettel pinchó en las dos jornadas.
«Hemos tenido dos días muy ocupados, pero nos queda mucho que hacer todavía. Creo que las ruedas son mejores de lo que esperábamos, aunque también está claro que nuestro coche ha acusado el cambio, mientras que otros parecen haber mejorado», señaló, por su parte, Sebastian Vettel.
Pirelli suministró a cada equipo cuatro juegos de neumáticos, dos blandos y dos medios, para cada jornada.
